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是因为缺钱么?苏35装8个保命神器为何歼16只有2个

作者:admin      发布日期:2018-08-05   点击:

  近日,官方媒体再度聚焦了歼-16的动态,据报道,歼-16正向着全面形成战斗力发起最后的冲击。歼-16是我国除歼-20之外最先进的战机之一,一般认为其技术层次堪比引进的苏-35,其很多细节再我国的战机中极具代表性。

  如果细看近期官方发布的歼-16图片,我们可以发现它的雷达告警自卫装置部分有了变化,一些则还是“老样子”,比如保命的光学告警装置还是2个,可苏-35却有8个。这是怎么回事呢?今天,我们就来说说这事。

歼-16的曝光率越来越高,注意其进气道两侧没有雷达告警天线

  先来说苏-35,俄罗斯称它是距离五代机最近的战机并非完全是吹嘘,它确实拥有强大的战场感知能力。除了雷达系统,苏-35也有完善的紫外光电探测系统,来辅助L-150系列雷达改进和情报收集装置来“保命”。

  苏-35的光学探测装置包括6个导弹逼近告警探测装置、2个激光告警接收装置。可帮飞机实现全360°全向覆盖,预警各类导弹目标的来袭。

  苏-35光电系统在形式上与F-35、歼-20的光电分布式孔径系统(EODAS)类似,但能否实现EODAS那么全面的用途还没有具体的信息。但就硬件而言,苏-35还是有这个潜力,据厂家的介绍,它并非简单的导弹逼近告警设备,而是具备成像能力的光学探测窗口。

苏-35的光学告警系统遍布全身

  全向告警光电系统并非苏-35的独创,苏-35的试验机米格-35早早已经开始试验,未来量产版也会装备。欧洲更是该技术的鼻祖,目前在“台风”、“阵风”都广泛采用类似技术。

  相比之下,中国军机使用光学告警系统的历史虽然更久,但近20年来却“原地踏步”,仅仅是在尾椎上布置2个勉强覆盖后向光学告警窗口。唯一的例外是,歼-10C在进气口增加2个探测前向空域,使总数加到4个,但同属三代半、空间更大的歼-16却依然是2个。

歼-10C左侧机身的2个光学告警窗口

  就技术而言,已经拥有的装备说明这并不是问题。那解放军为何在这个保命手段上如此“保守”呢?解释无非两个:

  一个是去“缺钱”,毕竟中国战机的数量规模不小,相比之下欧洲、俄罗斯的战机(仅是)数量则要少一些,还能应付。

  另一个解释是“学习”美国,美国人什么都不比别人差,不过美制战机除了F-35,对光学告警系统却是“敬而远之”。那么美国人是觉得光学告警系统没用么?当然不是,主要原因还真是因为“缺钱”,毕竟飞机实在太多。

歼-16位于尾椎的光学告警窗口,和覆盖后向的雷达告警天线

  但美国人不装也是有“底气”的,它的想法是靠预警机、电子战飞机、友机等其它方式可以掌握敌踪,剩下要给告警装置探测的就少了;从另一个角度看,美国人对于自卫告警显然是十分重视的,在雷达告警这一自卫保命手段上,美军对于各型战机可是频频刷机升级,这也需要花不少。

  有意思的是,歼-16的雷达告警技术也有了变化,早期歼-11系列的雷达告警设备布置方式源自于早期苏-27,一个很突出的告警天线位于进气道2侧(三角形状),剩下的在垂尾。在歼-16上,进气道的告警天线取消了,很可能被以共形方式整合到了襟翼内部,与歼-15类似,这说明我国的雷达告警技术也在实实在在的进步。

中国预警机、电子战飞机等特种用途飞机数量正不断攀升

  总的来说,光学告警设备对于提升战机的生存率还是很有帮助的,选择与否与军队的总体规划有关。如果我军确实是学习美军思路,那么在特种用途飞机领域就应该下大力气。当然,我们确实也这么做了,相信很快我们的特种用途机队的规模将远超美国外的其它国家。(作者署名:北国防务)

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